Os custos de frete, que contribuem para o custo total de uma instalação solar, aumentaram semana após semana nas rotas comerciais que partem do Extremo Oriente, em decorrência dos ataques militares no Oriente Médio, segundo análise publicada pela Xeneta.
A atualização mais recente da empresa com sede na Noruega afirma que o conflito no Oriente Médio destaca a rapidez com que uma crise regional pode se alastrar pelas cadeias de suprimentos e aumentar os preços dos fretes.
A taxa média à vista do mercado do Extremo Oriente para a Costa Oeste dos EUA foi de $2.123 por unidade equivalente a quarenta pés (FEU) ontem (5 de março), em comparação com $1.883 por FEU em 26 de fevereiro. Na rota do Extremo Oriente para a Costa Leste dos EUA, a taxa média à vista ficou em $2.870 por FEU ontem, em comparação com $2.659 por FEU na semana anterior.
Aumentos semelhantes foram registrados na rota do Extremo Oriente para o Mediterrâneo, que passou de $3.335 por FEU na semana passada para €3.570 por FEU ontem, e na rota do Extremo Oriente para o Norte da Europa, que passou de $2.224 por FEU em 26 de fevereiro para $2.338 por FEU em 5 de março.
Em contrapartida, as taxas spot médias de mercado na rota entre o Norte da Europa e a Costa Leste dos EUA permaneceram relativamente estáveis, situando-se em $1.451 por FEU ontem, em comparação com $1.487 por FEU na semana anterior.
Dados adicionais da Xeneta identificaram 147 navios porta-contentores que estão atualmente ancorados no Golfo Pérsico e impossibilitados de sair devido ao risco de navegar por uma zona de conflito ativo.
Peter Sand, analista-chefe da Xeneta, comentou que as cadeias de suprimentos globais continuam funcionando mesmo durante a crise mais severa, com mais navios navegando atualmente em direção ao golfo.
“A questão é para quais portos eles serão desviados e onde os contêineres serão descarregados”, explicou ele. “Os portos alternativos não estão equipados para lidar com um aumento repentino no volume de contêineres que chegam em meio a cronogramas caóticos, portanto, espera-se um congestionamento severo.”
Sand acrescentou que, embora os aumentos mais significativos nas taxas de frete sejam encontrados nas rotas comerciais mais próximas do epicentro do conflito, os primeiros dados da Xeneta mostram que os efeitos indiretos estão começando a ser sentidos bem longe da zona de conflito, com as taxas spot médias da China para o Reino Unido aumentando 9% em comparação com 26 de fevereiro.
Segundo análise da agência de informações de preços OPIS, a ação militar teve até agora um impacto direto limitado no comércio de módulos e células solares chinesas, mas já afetou o transporte marítimo de contêineres, que é o principal meio de transporte de produtos solares na região.
A atualização mais recente do analista para revista pv Afirma que, com diversas linhas de transporte marítimo para o Oriente Médio já suspensas, as interrupções logísticas de curto prazo podem atrasar as entregas de matérias-primas e contribuir para a volatilidade dos preços.