وقد ارتفعت تكاليف الشحن، التي تساهم في التكلفة الإجمالية لتركيب الطاقة الشمسية، أسبوعًا بعد أسبوع على خطوط التجارة الخارجة من الشرق الأقصى في أعقاب الضربات العسكرية في الشرق الأوسط، وفقًا لتحليل نشرته شركة زينيتا.
ويشير آخر تحديث للشركة التي يقع مقرها الرئيسي في النرويج إلى أن الصراع في الشرق الأوسط يسلط الضوء على مدى سرعة انتشار الأزمات الإقليمية عبر سلاسل التوريد وارتفاع أسعار الشحن.
بلغ متوسط سعر الشحن الفوري في السوق من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة 2123 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة مكافئة لأربعين قدمًا (FEU) أمس (5 مارس)، مقارنة بـ 1883 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة مكافئة لأربعين قدمًا في 26 فبراير. أما على خط الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة، فقد بلغ متوسط سعر الشحن الفوري 2870 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة مكافئة لأربعين قدمًا أمس، مقارنة بـ 2659 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة مكافئة لأربعين قدمًا في الأسبوع السابق.
تم تسجيل زيادات مماثلة على طريق الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط، حيث ارتفع السعر من 3335 يورو لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا الأسبوع الماضي إلى 3570 يورو لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا أمس، وعلى طريق الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا، حيث ارتفع السعر من 2224 يورو لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في 26 فبراير إلى 2338 يورو لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في 5 مارس.
في المقابل، ظلت متوسطات أسعار السوق الفورية على طريق شمال أوروبا إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة مستقرة نسبياً، حيث بلغت 1451 لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا أمس، مقارنة بـ 1487 لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا في الأسبوع السابق.
وقد كشفت بيانات إضافية من شركة زينيتا عن وجود 147 سفينة حاويات تتخذ من الخليج العربي ملاذاً لها حالياً، وهي غير قادرة على المغادرة بسبب خطر الإبحار عبر منطقة نزاع نشطة.
وعلق بيتر ساند، كبير المحللين في شركة زينيتا، قائلاً إن سلاسل التوريد العالمية تستمر حتى خلال أشد الأزمات، مع وجود المزيد من السفن في المياه تبحر حاليًا باتجاه الخليج.
“وأوضح قائلاً: "السؤال هو ما هي الموانئ التي سيتم تحويل مسارها إليها وأين سيتم تفريغ الحاويات. فالموانئ البديلة غير مجهزة للتعامل مع الزيادة المفاجئة في أحجام الشحنات الواصلة في ظل جداول زمنية غير منتظمة، لذا من المتوقع حدوث ازدحام شديد".”
وأضاف ساند أنه في حين أن الزيادات الأكبر في أسعار الشحن موجودة في التجارة الأقرب إلى مركز الصراع، فإن بيانات زينيتا المبكرة تُظهر أن التأثيرات المتتالية بدأت تظهر بعيدًا عن منطقة الصراع، حيث ارتفعت متوسطات الأسعار الفورية من الصين إلى المملكة المتحدة بنسبة 9% مقارنة بـ 26 فبراير.
وفقًا لتحليل من وكالة تقارير الأسعار OPIS، فإن العمل العسكري كان له حتى الآن تأثير مباشر محدود على تجارة الوحدات والخلايا الشمسية الصينية، ولكنه كان له بالفعل تأثير على شحن الحاويات، وهو وسيلة النقل الرئيسية للمنتجات الشمسية في المنطقة.
آخر تحديثات المحلل لـ مجلة الكهروضوئية ويقول إنه مع تعليق العديد من خطوط الشحن إلى الشرق الأوسط بالفعل، فإن الاضطرابات اللوجستية على المدى القريب قد تؤخر تسليم المواد الخام وتساهم في تقلب الأسعار.